BG Universal MGC®

При нормальном функционировании подшипники, шестерни первичного и вторичного вала и зубья остальных шестерен в механической трансмиссии подвержены давлению и высоким температурам. В результате износа образуется металлическая стружка, что может привести к ослаблению или заклиниванию валов. Зубья шестерней подвергаются износу. Может произойти истирание втулок синхронизаторов, а это помешает их свободному движению.

Работа раздаточных коробок и редукторов в полноприводных автомобилях может сопровождаться вибрацией при повороте, возникающей от избыточного трения. Во многих моделях растягивается цепь, и вибрация возникает по причине трения между фрикционами.

Дифференциалы ограниченного скольжения разработаны для передачи максимального усилия на колесо, имеющего наибольшее сцепление с дорогой. При этом в автомобилях с дифференциалами ограниченного скольжения нередко возникает сильная вибрация во время поворота. Это обусловлено избыточным трением между фрикционами.

Эти условия приводят шумному, затрудненному переключению передач и выходу узлов из строя.

• Усиливает свойства трансмиссионного масла
• Повышает прочность масляной пленки
• Улучшает термальную стабильность
• Предотвращает вибрацию во фрикционах и дифференциалах ограниченного проскальзывания
• Снижает температуру в коробке передач